高速電機(jī)直驅(qū)雙級(jí)葉輪 高速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙級(jí)葉輪,取消了常規(guī)離心機(jī)的增速齒輪裝置和2個(gè)徑向軸承,機(jī)械損失降低70%以上,提高機(jī)組效率。 |
機(jī)載正弦波變頻器 高速永磁同步無(wú)位置傳感器精確控制技術(shù),無(wú)需探頭即可感知電機(jī)轉(zhuǎn)子位置,時(shí)刻精確監(jiān)測(cè)電機(jī)角度位置,提高可靠性; |
全工況“寬頻”氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù) 針對(duì)25~100%負(fù)荷優(yōu)化設(shè)計(jì)葉輪、擴(kuò)壓器等,實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在所有負(fù)荷下的高效運(yùn)行,相比傳統(tǒng)的以滿負(fù)荷設(shè)計(jì)的機(jī)組,降低了壓縮機(jī)效率衰減; | 常規(guī)變頻離心機(jī)采用變轉(zhuǎn)速+導(dǎo)葉聯(lián)合進(jìn)行冷量調(diào)節(jié),在50~60%負(fù)荷時(shí),就開(kāi)始關(guān)小導(dǎo)葉, |
低稠度葉片擴(kuò)壓器 獨(dú)有的低稠度擴(kuò)壓器設(shè)計(jì),機(jī)翼型葉片對(duì)氣體導(dǎo)流,有效地將高速氣體轉(zhuǎn)換成高靜壓氣體,實(shí)現(xiàn)壓力回收的高效率。在部分負(fù)荷下,葉片導(dǎo)流有效減少回流損失,改善部分負(fù)荷性能,擴(kuò)展機(jī)組運(yùn)行范圍,大幅度提升機(jī)組部分負(fù)荷性能。 | 雙級(jí)壓縮補(bǔ)氣增焓技術(shù) 機(jī)組采用雙級(jí)壓縮補(bǔ)氣增焓技術(shù),相比單級(jí)制冷循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)效率提高了5%~6%;采用雙級(jí)壓縮,降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,使壓縮機(jī)運(yùn)行更可靠,使用壽命更長(zhǎng)。 |